Im Wettlauf um immer mehr Leistung haben viele Motorenhersteller die Grenzen der 2-Takt Motorlayouts durch die Entwicklung einer neuen Generation von Zylindern mit außen sitzenden Stehbolzen erweitert. Auch der neue Stage6 100 cm³ R/T FL Zylinder gehört zu diesen außen geflanschten Tuningzylindern.
Tuningspezialist Stage6 kündigte Mitte des Monats den brandneuen 100 ccm High-End Racing Zylinder, den Stage6 R/T FL100, an. Der Zylinder wird nach und nach auf den Markt gebracht, da zunächst nur einige wenige Einheiten verfügbar sind und als Motorpacks angeboten werden.
Rennfahrer, Tuningfans und Drag Racer können das neue Teil endlich auschecken, das fraglos zu den besten Rennzylindern überhaupt gehört. Selbstverständlich hat der Zylinder keine Straßenzulassung, es handelt sich um ein reines Racing-Produkt.
Der Stage6 R/T FL100 Zylinder ist das Ergebnis einer mehrmonatigen Entwicklungsphase und überzeugt mit neuartigem Layout. Der Alu-Zylinder hat eine 52 mm Bohrung und verfügt über 6 Überströmer und einen geteilten Auslass.
Der R/T FL100 Zylinder kann weiter bearbeitet und getunt werden; die Stage6 Ingenieure haben genug Platz und Material gelassen, damit auch die anspruchsvollsten Tuner an ihm arbeiten können, um noch mehr Leistung rauszuholen.
Der Zylinder wird mit einer Kurbelwelle mit 47 mm Hub, 100 mm Pleuel mit geschmiedeten Wangen, 6 Ausgleichsgewichten aus Wolfram, einem 20 mm Kurbelzapfen, einer CNC-gefertigten Pleuelstange und einem silbernen 14 x 17 x 16,6 mm Kolbenbolzenlager geliefert. All dies macht diese Kurbelwelle zu einem echten high-end Produkt mit hoher Lebenserwartung.
Das Kit enthält außerdem eine Stage6 R/T FL 100cc Auspuffanlage, entweder mit einem geraden Drag-Race Zwischenrohr mit orange eloxiertem CNC-Aluminium-Schalldämpfer oder gebogenem Racing Stinger mit Carbon Schalldämpfer.
Das Kit ist für die Montage an einem Flange Mount Kurbelgehäuse vorgesehen (2Fast Passion, Malossi C-One, Malossi RC-One, Polini P.R.E. et TPR Factory). Das Stage6 R/T FL 100 cc Paket bietet unglaubliche Leistung (40 PS auf dem P4-Prüfstand) und hohe Zuverlässigkeit.
Um diese Leistung erreichen zu können, muss das Motorpack Stage6 R/T FL100 mit einer digitalen Stage6 R/T Innenrotorzündung, einem Stage6 R/T Oversize Variokit, einem Stage6 R/T PWK Vergaser (mindestens 34 mm), einem Stage6 by V-Force Membranblock und einem verlängerten Getriebe kombiniert werden.
