Vergangenes Wochenende war es endlich soweit, denn das Scooter Weekend 2018 öffnete wieder seine Pforten. Erstmalig auf dem Flugplatz in Bitburg, konnte die Fläche mit ihrer schieren Größe schon ins Staunen versetzen. Und nach anfänglichem Bangen, ob die Fläche ausreichend gefüllt werden könne, wurde schon kurz nach Eröffnung klar, dass der Platz restlos ausgefüllt werden würde. Bereits um kurz nach 10 strömten unzählige Fahrzeuge mit Hängern aufs Gelände und verteilten sich entlang des immensen Fahrerlagers. Schnell wurden Lager aufgeschlagen, Roller abgeladen und letzte Tuningmaßnahmen ergriffen. Und dann wurde auch schon im ganz großen Stil dem gemeinsamen Hobby, dem Scootertuning, gehuldigt.
Viele eilten gleich zum Rundkurs – ein großzügig abgesteckter Bereich, der nicht nur 2 lange Geraden, sondern auch Kurven und Schikanen bot. Tuner und Rennfahrer tummelten sich auf der Strecke und sorgten an beiden Tage für eine unüberhörbare Klangkulisse und einige spannende Duelle.
Aprops Duelle: Am Ende des Geländes wurde das Finale des DSSC (Deutsches Scooter Sprint Committee) abgehalten. Und dort ging es richtig heiß her. Die Fahrer freuten sich über den außergewöhnlich guten Grip auf der Strecke, und das spiegelte sich auch in den Zeiten wieder. Erstaunliche Ergebnnisse wurden in den Asphalt gebrannt, besonders erwähnenswert ist hier sicherlich das Team „Mission Drag Race“, die mit ihrem MXS Zweizylinder eine Fahrzeit von 5,19 Sekunden ablieferten. Absoluter Rekord und die schnellste jemals gemessene Zeit. Wahnsinn!
Während die Rennstrecke in erster Linie dazu diente, die Geschwindigkeit zu testen, tummelten sich nicht weniger Rollertuner vor dem Prüfstand, entweder um den eigenen Motor auf die vorhandenen PS zu testen oder um einfach zu begutachten, was die anderen Fahrzeuge denn auf die Rolle bringen. Sämtliche Setups waren hier vertreten: Malossi, Polini oder Stage6, und diese brachten teils beachtliche Leistung von an die 30 PS (Maxi Motoren sogar mehr!)
Natürlich war das aber noch lange nicht alles. Auf der Aktionsfläche gab es neben dem Infostand auch noch einen Stand von Stage6, an dem neue Projekte wie beispielsweise Prototypen der neuen R/T 70 und R/T 100 Zylinder vorgestellt wurden.
Ebenfalls unverzichtbar beim Scooter Weekend ist die Customshow. Und auch hier fanden sich wieder einige äußerst aufwändige Umbauten zusammen. Von extremen Sprintfahrzeugen mit 2 oder sogar 3 Zylindern bis hin zu bis liebevoll veredelten Custom Scootern war für jeden etwas dabei.
Natürlich gab es auch vor Ort ausreichend Möglichkeiten, sich mit Tuningteilen einzudecken. Neben dem regulären Verkaufsstand gab es an beiden Tagen Auktionen, bei denen Besucher sich über gute Schnäppchen freuen konnten.
Zu guter Letzt sorgte Szene-Urgestein Mr Hood mit diversen Spielchen, bei denen es einige Tuningteile zu gewinnen gab, für Unterhaltung. Gleiches gilt für den Wheelie- und Burnoutcontest. Dort gaben die Teilnehmer alles und konnten am Ende Preise wie einen Stage6 R/T 70 Zylinder gewinnen.
Abschließend kann man wohl durchaus von einem gelungenen und spaßigen Event sprechen und wir hoffen Euch im nächsten Jahr wieder auf dem Scooter Weekend begrüßen zu dürfen!
